澳洲维修费用最贵的10大汽车品牌

汽车有各种形状和大小，在拥有和维护方面都有自己的费用。一般来说，购买成本较高的汽车，其维护成本也较高。您需要在购买前考虑这个问题!

注意 – 以下列举的汽车是在过去一年中至少有100次维护才能被列入。所以，不要指望这个名单中会有法拉利或兰博基尼。这个名单也是基于平均预订价值，所以它不是全面的。

1. Mitsubishi Pajero Sport的维修费用

作为维护最昂贵的汽车名单中的一个全新成员，帕杰罗运动版与三菱的双排座越野车Triton基于同一平台，但采用了旅行车的车身形状。

帕杰罗运动版最常见的服务间隔是75,000公里/60个月的服务，平均花费455刀。对于帕杰罗-运动版的车主来说，好消息是我们并没有看到他们被预订进行许多大修！但是，我们认为，考虑到它们相对较新，而且三菱提供10年的保修，任何重大的维修工作都会通过经销商进行。

我想帕杰罗运动版的双胞胎（不完全相同）在这份名单上紧随其后也是有道理的，因为它们使用了大部分相同的运行设备。

最常见的服务也是75,000公里/60个月的间隔–这很有趣–而且平均价格为470刀。天龙汽车最常见的维修是更换正时皮带，车主平均花费了1200刀。

你买了一辆吉普车! 吉普大切诺基从去年的第四位上升到了2022年的前三位。

2022年，大切诺基车主最常预约的是120,000公里/72个月的行车记录仪服务。平均而言，他们支付的费用约为881刀! 最常见的维修是更换空调冷凝器，车主平均花费了约1100刀。

在连续两年夺得该榜单的榜首之后，大众进入竞争激烈的四轮驱动车类别，已经下降到第四位。

2022年，Amarok最常见的服务间隔是75,000公里/60个月的服务，车主平均花费了约348刀。最常见的维修是正时皮带的更换（平均约1000刀）。

三菱第三次出现在这个榜单上，而且是他们受欢迎的帕杰罗平台的稍旧的淘汰版。

帕杰罗车主大多预订105,000公里/84个月的行车记录仪服务，平均费用为474刀，而正时皮带的更换是最常见的维修，平均费用超过1,000刀。

霍顿公司唯一出现在名单上的是他们的科罗拉多（Colorado），一款四轮驱动的越野车。

由于霍顿公司的结束，科罗拉多不再作为新车在澳大利亚销售，但它仍在一些国际市场上销售。随着霍顿公司在澳大利亚的退出，售后维修和保养可能是科罗拉多车主的一大担忧。

2022年预订的最常见的服务是120,000公里/72个月的服务。平均而言，这让车主花费了530刀。说到维修，我们看到很多正时皮带的更换，大约为750刀，考虑到这个名单上其他车辆的正时皮带更换价格，这是很体面的!

大众帕萨特的上榜有点逆潮流而动，是第一款非四轮驱动车/旅行车/SUV。

如果你想知道帕萨特在保养方面会花多少钱，那么，你可以去看看最常见的服务是105,000公里/84个月的间隔，大约为830刀一次。在维修方面，正时皮带的更换平均为800多刀。

宝马以其1系列的产品出现在我们的名单上。

宝马服务的有趣之处在于，它全部是 “基于条件 “的。对于每一次服务，简单地说，汽车被插入电脑，它会告诉你需要更换的东西。他们不遵守传统的维修记录簿。这种 “基于条件 “的服务的平均费用是802刀。

在维修方面，最常见的是更换摇臂/气门室盖垫圈。

宝马X5连续第二年进入这个名单。作为一款欧洲豪华SUV，我不确定是否有人会完全惊讶地看到它出现在这里，但让我们看看这个污名究竟是如何形成的。

从服务的角度来看，X5也使用 “基于条件的服务”，如上所述。一个扫描工具被插入，你的车基本上会告诉技术员当时和那里需要更换什么。2022年，X5的这种服务的平均价格是930刀，然而，它们在完成的任务方面都可能有所不同。

为X5预订的最常见的维修是更换启动器电机。这使车主平均花费520刀。

首次出现在最昂贵的汽车维护名单上的是澳大利亚最畅销的汽车，丰田HiLux!丰田公司销售了大量的4×2和4×4 utes，并且已经在新车销售榜上占据了相当长的时间。那么，在维护方面，它们是如何堆积起来的呢？

最常见的服务是80,000公里/48个月的服务，平均费用为600刀。在维修方面，正时皮带的更换是最常见的，每次约为900刀。因此，我们有了它。2022年维护费用最高的10辆车，基于至少有100次的预订。你现在或下一辆车上榜了吗？

其它五款维修费用最昂贵的汽车如下：

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